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乌海市城市停车场专项规划

 

乌海市城市停车场专项规划

 

 

近年来,伴随着城市空间的拓展、城市经济的快速发展、城市化进程的加快,乌海市的汽车保有量迅猛增加,2014年底到达13.29万辆,年均增长14.2%,特别是中心城区的机动车出行需求骤增,停车设施需求同步增加。然而,中心城区停车设施的建设远远滞后于实际需要,停车设施总量不足、构成比例不合理、停车设施用地挪作他用等问题不断凸显,已经成为制约新一轮城市建设和经济发展的重要因素。停车问题是目前亟待解决的社会问题。

因此,有必要从解决近期停车问题入手,探索适合乌海城市特点的停车发展战略对策,制定科学合理的停车发展规划,为适应城市交通的发展和缓解中心城区“停车难”的矛盾,提升中心城市的品质。

一、规划范围

本项目规划范围与《乌海市城市总体规划(2010~2030年)》远期确定的中心城区范围保持一致,包括海勃湾城区、乌达城区、海南城区及滨河西区的城市建设区,总建设用地约131平方公里。

二、规划期限

规划期限:为2015——2030年,其中近期为2015——2020年,远期为2021——2030年。

三、规划目标

实现中心城区停车泊位基本满足社会停车需求;形成以配建停车为主体、以路外公共停车为辅助、以路内停车为必要补充的停车供给结构;制定统一的配建停车标准;逐步建立合理的收费体制、健全管理机制,推动停车发展走社会化、产业化道路,实现乌海城市停车与社会经济协调发展。

四、规划指标

乌海市共计规划246个路外公共停车场,5.3万个泊位, 路内公共泊位数1.1万个。

五、公共停车场布局规划

海勃湾区布局158个路外停车场,约3.8万个泊位,59条道路布局路内停车场,约0.8万个泊位。

海南区布局24个路外停车场,约0.3万个泊位,10条道路布局路内停车场,约660个泊位。

乌达区布局56个路外停车场,约1.1万个泊位,24条道路布局路内停车场,约2600个泊位。

滨河西区8个路外停车场,约0.1万个泊位。

六、配建指标体系

乌海市建筑物配建停车设施最低控制标准

类别

建筑类别

指标单位

机动车配建指标

一类地区

二、三类地区

住宅

别墅、高品质、低层住宅

/100m2建筑面积

1.5

1.7

低层以外其他住宅

/100m2建筑面积

0.8

1

经济适应房、廉租房、保障房

/100m2建筑面积

0.4

0.5

商业

面积<2000平方米

/100m2建筑面积

0.7

0.8

面积>2000平方米

/100m2建筑面积

0.8

1

独立购物中心(超市)

/100m2建筑面积

0.9

1

专业市场、批发市场

/100m2建筑面积

1.0

1.2

农贸市场、公用设施营业网点

/100m2建筑面积

0.7

0.8

宾馆中高级

/客房

0.5

0.6

宾馆低级

/客房

0.7

0.8

餐饮娱乐

/100m2建筑面积

1.5

1.8

办公

行政办公

/100m2建筑面积

1.2

1.2

其他

/100m2建筑面积

0.8

0.9

医疗

综合医院

/100m2建筑面积

1.2

社区医院、诊所

/100m2建筑面积

1.0

住院部

/床位

0.5

疗养所

/床位

0.5

文体

大型体育场

/100

5.0

中小体育场

/100

3.0

影剧院

/100

6.0

会展中心

/100m2建筑面积

0.9

博物馆、文体中心等

/100m2建筑面积

0.8

图书馆

/100m2建筑面积

0.8

会议中心

/100

6.0

教育

大中专院校

/100学生

5.0

中学

/100学生

1.0

小学

/100学生

1.0

幼儿园

/100学生

0.6

景区

城市公园

/公顷

5.0

景区、主题公园

/公顷

7.0

工业

厂房

/100m2建筑面积

0.3

仓储区

/100m2建筑面积

0.6

火车站

火车站

/高峰日百旅客

0.5

汽车站

汽车站

/高峰日百旅客

0.8

海勃湾区一类地区主要包括:新华街-人民路一带的中心商业区、规划植物园以北的商业金融区和居住区、滨河二期。海南区一类地区主要包括:西卓子山街沿线的商业区,含银泰广场、文化广场等地。乌达区一类地区主要包括:解放路沿线商业区、规划巴音赛河以北部分商业区。

七、城市停车场运营管理规划

推动城市停车系统的信息化与产业化发展,建设城市停车诱导系统、城市停车自动收费系统和城市停车管理系统。通过完善制度、统一管理、纳入城市基础设施、鼓励社会参与停车场建设等手段,推动停车的产业化发展。

逐步形成分区域分时段的城市停车收费管理体系,考虑市民的经济承受能力,周边城市收费水平等因素,按照路内高于路外,长时间高于短时间,核心地区高于外围地区的原则,制定合理的停车收费体系。

建立完善的公共停车管理体系和停车管理规章制度,统一经营管理主体,规范停车经营行为。

8、近期行动规划

1)近期建设目标

逐步平衡停车需求, 每年新增泊位不少于3000个,改善停车实施供应结构;重点针对停车矛盾突出区域,提出切实可行的停车改善措施,缓解停车压力;根据制定了停车收费管理方案,路内停车场逐步开征区域差异化的停车泊位道路资源占用费;推动中心城区配建停车标准的制定和标准的强制性实施。

2)近期建设重点

规划近期(至2020年)建设15735个泊位,总投资约11.9亿元。其中,路外公共停车位10652个,路内停车位170个(不含取消),配建停车位4913个(仅包括在计部分)。

海勃湾区近期计划新建24处停车设施,共计7832个停车泊位,总建设费用约9.6亿元。乌达区近期计划新建5处停车设施,共计1563个停车泊位,总建设费用约4298.1万元。海南区近期计划新建3处停车设施,共计535个停车泊位,总建设费用约559.1万元。旅游景区规划建设6处停车设施,供给5805个停车泊位。

 







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